卓越的壓縮模塊
轉(zhuǎn)子是空壓機(jī)的核心,英格索蘭壓縮轉(zhuǎn)子被應(yīng)用于世界各地數(shù)以萬計合空壓機(jī)上,以其零故障及最低維護(hù)費(fèi)用而聞名。
一體化的齒輪傳動設(shè)計—“兼顧可靠性與效率”
◆效率最高的傳動方式
◆完全密封的傳動部件
◆無需擔(dān)憂主機(jī)軸與馬達(dá)軸之間的同軸度問題
無泄漏的密封系統(tǒng)
采用ORFS—O型圈面密封
◆高耐腐蝕性材質(zhì),適用于油、水、氣及其他混合介質(zhì)
◆高耐磨性,密封面磨損后具有自動彈性補(bǔ)償功能
◆良好的自潤滑性能,可作無油潤滑密封
◆具有自密封作用,密封性能可靠
高效的油氣分離系統(tǒng)
獨(dú)特的兩級緩沖,三級分離器
該分離器使設(shè)備排氣含油量降到最低,并可減少冷卻劑
的補(bǔ)給次數(shù)。這一設(shè)計同時減少了分離器中注油過多
或過少時產(chǎn)生對壓縮空氣含油量的影響。結(jié)合英格索蘭
最新壽命長達(dá)16.000小時的 ULTra EL超級冷卻劑,分
離性能進(jìn)一步提升
圓錐滾柱軸承結(jié)構(gòu)
◆背對背滾柱軸承相比滾珠軸承更適宜同時承受軸向和徑向推力
◆軸承端配置儲油槽,確保軸承在啟動時得到充分潤滑,避免摩擦,延長軸承壽命
雙級壓縮主機(jī)模塊
如果您要采購更高效率的螺桿式壓縮機(jī),請選用英格索蘭雙級空氣壓縮機(jī)。
該壓縮模塊同樣采用經(jīng)久耐用的高性能轉(zhuǎn)子,相比單級壓縮機(jī)型,節(jié)能效果更卓著。
◆低壓縮比設(shè)計,保證高效率
◆大大降低各級轉(zhuǎn)子的沖擊負(fù)荷以及機(jī)組各部件熱負(fù)荷
◆相比單級壓縮,相同功率下產(chǎn)生更多的壓縮空氣
◆ 有效的延長主機(jī)壽命
◆壓縮過程分別在第一級和第二級轉(zhuǎn)子中進(jìn)行
◆在全負(fù)載情況下,壓縮效率相比單級壓縮提高15%
冷卻油噴射簾
獨(dú)特的中間冷卻簾設(shè)計,向經(jīng)過單級壓縮后的空氣噴射霧狀冷卻油,能達(dá)到意想不到的空氣冷卻效果。這樣壓縮空氣在進(jìn)入雙級壓縮階段前就降低了空氣溫度,從而大大地節(jié)約了二級壓縮所需的能量。
◆獨(dú)特的級間冷卻設(shè)計,冷卻劑呈簾狀噴出
◆進(jìn)入第二級壓縮的空氣得到均勻的冷卻,大大減少所需的壓縮能量
◆不需要中間冷卻器
可靠高效的雙級壓縮技術(shù)
雙級壓縮中,每一級壓縮過程的壓縮比低,相應(yīng)地減輕了軸承負(fù)荷,從而延長部件壽命。
◆通過兩級壓縮,降低每級的壓縮比,減少內(nèi)部泄露。
◆通過級間冷卻,使第二級壓縮更接近于等溫壓縮,實(shí)現(xiàn)節(jié)能
領(lǐng)先的 JIntellisys智能控制系統(tǒng)
英格索蘭全新一代智能控制器,擁有直觀高分辨率超大尺寸彩色屏幕,配置網(wǎng)絡(luò)連接功能以達(dá)到更高的溝通,連接和控制水平,大大提升空壓機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)力。
◆隨處遠(yuǎn)程訪問,控制壓縮機(jī)
◆無需任何額外硬件即可對最多4臺壓縮機(jī)進(jìn)行順序控制
◆支持中文顯示,界面顯示語言可從30種語言中選擇
◆內(nèi)置性能分析圖形和視覺趨勢
◆使明標(biāo)準(zhǔn)瀏覽器訪問自動檢測日志
◆自動郵件報錯和警告
◆內(nèi)置節(jié)能計算器
◆高強(qiáng)度的發(fā)光指示器能在一定距離準(zhǔn)確顯示壓縮機(jī)狀態(tài)
◆多達(dá)20項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)顯示和監(jiān)控以及近30項(xiàng)故障和報警提醒
◆網(wǎng)絡(luò)通信和控制(支持 Modbus RTUt協(xié)議,標(biāo)配雙RS485接口,可選配以太網(wǎng)卡)
數(shù)碼控制進(jìn)氣調(diào)節(jié)
業(yè)內(nèi)獨(dú)有的步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥
◆通過步進(jìn)電機(jī)對進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)數(shù)碼控制
◆通過一個數(shù)碼信號精確從0到100%調(diào)節(jié)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的負(fù)載
帶數(shù)碼控制的步進(jìn)電機(jī)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥
◆進(jìn)氣閥閥位沒有漂移
◆持久可靠的運(yùn)行性能
◆相對狹窄的壓差帶
◆每節(jié)約0.14barg的壓力,就可獲得1%的能耗節(jié)約